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Die Inselpräsidentin Teneriffas, Rosa Dávila | Bild-Quelle: Diario de Tenerife

Auf der außerordentlichen Plenarsitzung am gestrigen Freitag zum Thema nachhaltige Mobilität erläuterte die Inselpräsidentin Teneriffas, Rosa Dávila, die 70 Maßnahmen, die seit Beginn des Mandats zur Förderung des öffentlichen Verkehrs, zur Entlastung des Verkehrs und zum „Wechsel des Mobilitätsparadigmas auf Teneriffa“ durchgeführt wurden und mit denen es gelungen sei, mehr als 23 Millionen private Autofahrten von den Straßen der Insel zu entfernen.

In ihrer Rede erinnerte sie daran, dass „die Mobilität auf Teneriffa ein historisches Problem ist, das jeden Tag Tausende von Menschen betrifft, mit mehr als 3,5 Millionen täglichen Fahrten bei einer Bevölkerung von nur 950.000 Einwohnern“. Dabei betonte sie, dass „das derzeitige Modell nicht nachhaltig ist und eine dringende Veränderung erfordert, um die Abhängigkeit vom Auto zu verringern und die Mobilität auf der Insel zu verbessern“.

Im Rahmen dieser Vision schlug die Präsidentin des Cabildo die Unterzeichnung eines großen Paktes für nachhaltige Mobilität auf Teneriffa vor, der in der ersten Hälfte des Jahres 2025 umgesetzt werden soll. „Wir werden die Zusammenarbeit aller sozialen, wirtschaftlichen und politischen Akteure Teneriffas suchen, wie wir es bereits in mehreren Mobilitätssitzungen getan haben, um gemeinsame und nachhaltige langfristige Lösungen für unsere Insel zu fördern“.

Rosa Dávila hob auch die Rekordinvestition von 234 Millionen Euro hervor, die das Cabildo im Jahr 2025 für die Mobilität bereitstellen wird, 8 % mehr als im letzten Haushalt, mit dem Ziel, dass 21 % der Mittel des Cabildo für Mobilitätsinfrastrukturen verwendet werden.

Neuer Pendelverkehr zum Hospital del Norte

Unter den 16 wichtigsten Maßnahmen zur Förderung des öffentlichen Verkehrs kündigte die Präsidentin des Cabildo an, dass „wir im nächsten Jahr einen neuen Shuttle-Service im Norden Teneriffas einrichten werden: Lanzadera Hospital del Norte“. Diese Initiative wird durch eine Vereinbarung mit dem kanarischen Gesundheitsdienst in Höhe von 1,6 Millionen Euro ergänzt, um die Versorgung im Hospital del Norte zu verbessern und die Fahrten zum Universitätskrankenhaus der Kanarischen Inseln (HUC) zu reduzieren. Die Präsidentin betonte, dass dank dieser Investition schätzungsweise 140.000 Fahrten pro Jahr vermieden werden können, da die Vereinbarung auch die häusliche Pflege in den ländlichen Gebieten im Norden, von La Orotava bis zur Isla Baja, umfasst.

Beschränkungen in Anaga

Während der Plenarsitzung kündigte die Inselpräsidentin an, dass „wir im Januar nächsten Jahres die Einfahrt von großen Touristenbussen in bestimmte Naturschutzgebiete wie Anaga verbieten werden, da sie dort zu Verkehrsproblemen und Staus führen“.

Darüber hinaus „werden wir den neuen Anaga-Shuttle aktivieren, der den geordneten Besuch des Naturparks mit öffentlichen Verkehrsmitteln fördern wird, und 2025 werden wir die Zufahrtsbeschränkungen für private Fahrzeuge für Besucher des Anaga-Landparks aktivieren“. Außerdem „werden wir einen Parkplatz am Eingang des Anaga-Naturparks in Las Canteras errichten, um die Nutzung von Privatfahrzeugen durch Besucher zu reduzieren“, so die Inselpräsidentin.

Unterstützende Infrastruktur und Parken-und-Reisen-Anlagen

Als weitere Maßnahme nannte sie den Bau von vier neuen Parken-und-Reisen-Parkplätzen, zwei auf der TF-1 und zwei auf der TF-5, um die Anbindung an den öffentlichen Verkehr zu erleichtern. Dávila berichtete, dass das Bauprojekt für die BUS-VAO-Spur auf der TF-5, die durch ein intelligentes System zwischen Santa Cruz und La Laguna gesteuert wird, im Dezember fertiggestellt und 2025 in Betrieb genommen wird.

Der Präsident erläuterte auch, dass das Projekt für die BUS-VAO-Spur auf der TF-1 zwischen Santa Cruz und Güímar in Planung ist und noch während der laufenden Amtszeit ausgeschrieben und realisiert werden soll.

Zur Verbesserung der Erreichbarkeit der ländlichen Gebiete kündigte Dávila an, dass in zehn Tagen der kostenlose Transport auf Abruf in Arico, Fasnia und Güímar beginnen wird, von dem 14.000 Menschen profitieren werden. Dieser Dienst soll 2025 auf andere Regionen wie Santiago del Teide, La Orotava, Tacoronte und Isla Baja ausgeweitet werden, um die Verwaltungsdienste zu dezentralisieren und unnötige Fahrten in die Hauptstadt zu vermeiden. „Wir prüfen Alternativen, um neue Mehrzweckgebäude in verschiedenen Teilen der Insel zu errichten, um die Verwaltung näher an die Bürger heranzubringen und Reisen zu reduzieren“, fügte Dávila hinzu.

Schwerlastverkehr

Außerdem wurden fünf Maßnahmen zur Optimierung des Verkehrsflusses festgelegt, darunter die Neuordnung der Ausfahrten für den Schwerlastverkehr, um den Verkehr zu kritischen Zeiten zu vermeiden und den Eltern den Schulweg ihrer Kinder zu erleichtern.

Im November 2023 wurde eine Vereinbarung mit den Verkehrsunternehmen getroffen, um den Schwerlastverkehr zu den Hauptverkehrszeiten einzuschränken, und im Oktober wurde eine Studie über den Güterverkehr auf der TF-5 vergeben, um den Schwerlastverkehr effizient zu verteilen. In diesem Sinne kündigte der Präsident des Cabildo an, dass bereits an einer Vereinbarung mit der Hafenbehörde und dem Zoll gearbeitet wird, um die Abfertigung von Waren rund um die Uhr zu gewährleisten und so Staus zu Spitzenzeiten zu vermeiden.

Im Bereich der Bildung erklärte Dávila, dass das Cabildo mit dem Rektorat der Universität La Laguna zusammenarbeitet, um den gestaffelten Einlass für Studenten einzuführen, wobei ein Pilotprojekt in einigen Fakultäten für das zweite Semester des Studienjahres 2024/2025 geplant ist. Darüber hinaus wird es im akademischen Jahr 2025/2026 auf Teneriffa die erste strategische Übung zur Schülerbeförderung geben, um 6.500 tägliche Autofahrten zu fünf Schulen rund um die TF-5 in La Laguna zu vermeiden.

Lösung von Verkehrsstaus

In seiner Rede wies Dávila darauf hin, dass „wir eine Reihe von Projekten in Angriff genommen haben, um die am stärksten verstopften Verkehrsknotenpunkte der Insel zu entschärfen, mit Verbesserungen an kritischen Punkten wie dem Polígono del Valle de Güímar, wo direkte Zufahrtsspuren gebaut werden, von denen mehr als 48.000 Fahrzeuge pro Tag profitieren werden, oder der Anschlussstelle San Isidro, die voraussichtlich 2025 in Betrieb genommen wird und verhindert, dass Fahrzeuge durch den Kreisverkehr San Isidro fahren“.

Sie berichtete auch, dass in Guamasa zwei alternative Anschlussstellen an der TF-5 gebaut werden, um die Fahrzeit aus dem Norden zu Spitzenzeiten um 20 % zu reduzieren. Im Oktober weihte das Cabildo den Kreisverkehr Guargacho ein, der Las Chafiras und Las Galletas verbindet, und in Las Chafiras befindet sich ein neuer Kreisverkehr in der Genehmigungsphase, um einen der konfliktreichsten Punkte der Insel zu entlasten.

Strategische Projekte

Dávila hob die Zusammenarbeit mit der kanarischen Regierung bei der Entwicklung strategischer Projekte für die Mobilität hervor, wie die dritte Fahrspur der TF-5 von Guamasa zum Flughafen, die sich derzeit in der Entwurfsphase befindet und ein Budget von 55 Millionen Euro haben wird. Sie hob auch die Umgehungsstraße von La Laguna hervor, deren vorrangige Ausführung mit einer Investition von 500 Millionen Euro geplant ist, sowie die Sanierung der TF-1 im Abschnitt Güímar-Arico mit einer Investition von 30 Millionen Euro. Die dritte Fahrspur der TF-1 zwischen San Isidro und Las Américas wird abschnittsweise ausgebaut, und die Eröffnung der Anschlussstelle Oroteanda wird für den 13. November erwartet, während die Arbeiten in Las Chafiras nach den Weihnachtsferien fortgesetzt werden.

Wichtige Infrastrukturen

Dávila sprach auch die Realisierung der Fußgängerumgehungsstraße Padre Anchieta an, die täglich 20.000 Fußgängern zugute kommen und einen Punkt entlasten wird, an dem täglich 50.000 Fahrzeuge verkehren. Sie erwähnte auch die Überweisung von 8 Millionen Euro an TITSA zur Verbesserung der Anschlussstellen von Anchieta und Santa Cruz sowie die Ausarbeitung des Projekts der Anschlussstelle von Los Cristianos. Das letztgenannte Projekt, das den Anschluss an den Tren del Sur und die Verlegung der Avenidas Chayofitas und Juan Carlos I. umfasst, wird eine Investition von mehr als 90 Millionen Euro erfordern.

Das Cabildo von Teneriffa macht in Zusammenarbeit mit der Regierung der Kanarischen Inseln auch Fortschritte bei der Schließung des Anillo Insular. Im November wurde der Projektentwurf für die Umgehungsstraße San Juan de la Rambla-Icod de los Vinos mit einem Budget von 4,6 Millionen Euro vergeben, ebenso wie das Projekt für den Erjos-Tunnel, dessen Fertigstellung im Jahr 2026 El Tanque mit Santiago del Teide verbinden und einen Verkehr von 30.000 Fahrzeugen pro Tag ermöglichen wird.